城市路網(wǎng)是提升出行效率和質(zhì)量、增強市民幸福感、助力城市高質(zhì)量發(fā)展的民心工程。1月4日，長(cháng)江日報記者從市城建局工程處獲悉，重點(diǎn)道路方面，去年全市共完工15條重點(diǎn)道路，開(kāi)工12個(gè)重點(diǎn)道路項目，強力推進(jìn)14個(gè)路網(wǎng)節點(diǎn)建設。微循環(huán)路網(wǎng)方面，全年暢通123條“毛細血管”，其中打通斷頭路21條，重點(diǎn)道路和微循環(huán)路網(wǎng)全部?jì)冬F市政府工作報告向市民作出的承諾，2023年路網(wǎng)建設硬核收官。

　　主城、新城骨干路網(wǎng)建設不斷“刷新”

　　2023年12月30日上午10時(shí)18分，友誼大道(三環(huán)線(xiàn)—宏茂巷)快速化改造工程主線(xiàn)高架橋開(kāi)放通車(chē)。記者驅車(chē)體驗，從徐東地區的友誼大道快速路才華街入口上高架，一路勻速行駛，約8分鐘后到楊春湖三環(huán)線(xiàn)入口。

　　武漢城建集團建設管理公司負責人余謹涵表示，這一工程屬于武漢主城區“三環(huán)十三射”快速路網(wǎng)的最后一射，采用“高架+地面輔道”建設方式，設置羅家港互通立交10條匝道，在園林路及工業(yè)四路路口設置兩對上、下橋高架匝道橋，在才華街、武漢理工大學(xué)、工業(yè)五路、京廣客專(zhuān)西側新建4座人行天橋。通車(chē)后，市民駕車(chē)從徐東地區向東行駛至三環(huán)線(xiàn)，通行時(shí)間從現在的30分鐘縮短至10分鐘。同時(shí)高架橋可與鐵機路過(guò)江通道、已建成的二環(huán)線(xiàn)二七長(cháng)江大橋和規劃中的堤角過(guò)江通道等3條過(guò)江通道相銜接，加強了主城區與江北、城東、城北、城南等主要區域的交通連接。

　　同日，光谷也傳來(lái)好消息——武鄂硬聯(lián)通重點(diǎn)項目之一短咀里湖橋正式通車(chē)。該橋是連接武漢、鄂州的重要通道，也是武漢新城“七橫七縱”骨干道路之一。

　　短咀里湖橋全長(cháng)932米，從雙向四車(chē)道拓寬成雙向八車(chē)道，并加兩條非機動(dòng)車(chē)道，實(shí)現人車(chē)分流。東湖高新建設局相關(guān)負責人表示，該項目的通車(chē)標志著(zhù)武鄂硬聯(lián)通節點(diǎn)全面打通、“七橫七縱”骨干路網(wǎng)建設取得重大進(jìn)展，將顯著(zhù)改善武漢、鄂州兩城的通行能力，有力促進(jìn)武鄂同城化發(fā)展。

　　市城建局工程處相關(guān)負責人介紹，今年以來(lái)，城建戰線(xiàn)廣大干部職工攻堅克難，骨干路網(wǎng)建設不斷“刷新”，取得突破。長(cháng)豐橋提升改造工程、白沙洲大道快速化改造(白沙四路—青菱湖北路)、和平大道南延(中山路—張之洞路)、友誼大道快速化改造(三環(huán)線(xiàn)—宏茂巷)、和平大道(東三環(huán)線(xiàn)—尚隆路)、短咀里湖橋拓寬項目對接武漢段、中國光谷“智能網(wǎng)聯(lián)中軸線(xiàn)”高新二路示范段(豹溪路—未來(lái)三路)、琴臺大道(二環(huán)線(xiàn)—三環(huán)線(xiàn))、長(cháng)江新城市政道路A包、未來(lái)一路(高新大道—科技五路)綜合改造、新武金堤路、月湖橋漢口段接線(xiàn)改造、碧波街(夢(mèng)湖路—塔子湖東路)、新十街(百步亭路—吉祥路)、德平路(和平大道—友誼大道)等15條重點(diǎn)道路完工通車(chē)；

　　琴川大道東延線(xiàn)及配套綠化、通順大道南延線(xiàn)(檀軍公路—官蓮湖路)建設項目、高新四路(光谷大道—光谷八路)綜合改造、富強大道(武湖大道—三里街)、右岸大道南段(張之洞路—江安路)、青化路(21號公路—外環(huán)匝道)擴寬、左岸大道(江北快速路)勝海大道立交、江灣大道(灄水大道—漢施公路)、高新八路市政化改造、龍泉大道(鳳凰山街—福盛街)道路改造、左岸大道(楓林六路—興七路)、金山大道西延線(xiàn)二期、江漢八橋遷改、東湖實(shí)驗室一期拓展區配套市政道路等14個(gè)重點(diǎn)項目開(kāi)工；

　　解放大道同濟醫院門(mén)口改造、長(cháng)豐橋提升改造、白沙洲大道跨三環(huán)線(xiàn)、和平大道南延等4個(gè)路網(wǎng)重要節點(diǎn)完工通車(chē)。大道打通跨區斷頭路、四新北路瓶頸路段拓寬、左岸大道勝海大道立交改造等6個(gè)路網(wǎng)重要節點(diǎn)開(kāi)工建設。額頭灣立交改造、建設大道延長(cháng)線(xiàn)跨鐵路等2個(gè)路網(wǎng)重要節點(diǎn)作為續建項目正在按計劃推進(jìn)，共計12個(gè)路網(wǎng)重要節點(diǎn)得到高效推進(jìn)。

　　據悉，完工及新開(kāi)工的一批重點(diǎn)道路大多位于城市中心、武漢新城、長(cháng)江新區，屬于進(jìn)出城連接通道，對增強城市韌性和承載力，提升城市功能和效率，具有重要意義。而重要路網(wǎng)節點(diǎn)其實(shí)是通過(guò)一些“小手術(shù)”“小切口”，對城市道路交通轉換節點(diǎn)進(jìn)行優(yōu)化，解決了人民群眾多年盼望的“大心病”“堵心事”，使出行更加順暢高效。

　　去年建成123條“微循環(huán)”服務(wù)老舊小區、學(xué)校、醫院

　　微循環(huán)路網(wǎng)是確保交通系統高效運行的基礎支撐，為市民出行提供最直接的服務(wù)，與老百姓生活息息相關(guān)。連續三年作為民生實(shí)事，城建人全力補短板，聚焦微循環(huán)、打通斷頭路，暢通居民出行“最后一公里”。

　　已建成的新五里后堤位于漢陽(yáng)區洲頭街楊泗港片區，南起晴川大道，止于錦繡路，全長(cháng)1842米，于2022年5月開(kāi)工建設。這條“微循環(huán)”是市民進(jìn)出楊泗港都市T臺的重要通道，對周邊濱江金茂府、越秀漢陽(yáng)星匯云錦等小區居民出行具有重要意義。建成后極大提升了楊泗港濱江片區的整體形象，打通與兩湖路、建港路等道路連通微循環(huán)，為漢陽(yáng)區再新添一條絕美濱江景觀(guān)道路。

　　這條路將精細化施工標準落實(shí)到全過(guò)程。無(wú)障礙通道、隱形井蓋設計，從對路緣石形式的優(yōu)化，到道口的“零高差”銜接，再到車(chē)擋與盲道的布置，無(wú)不體現了精細化和人性化。

　　去年8月31日，梨園片區的一條斷頭路終于通了。楊園南路(華電小路—二環(huán)線(xiàn))建成通車(chē)后，梨園街片區居民可通過(guò)楊園南路步行或騎行直接通往東湖綠道主入口(湖光序曲驛站)，減少繞行約2公里，緩解徐東大街和梨園轉盤(pán)交通擁堵問(wèn)題。

　　楊園南路(華電小路—二環(huán)線(xiàn))東起二環(huán)線(xiàn)(東湖路)，向西可至歡樂(lè )大道，道路全長(cháng)510米，屬于插花地帶。因歷史原因，這條路一直未按規劃貫通，成為一條斷頭路。

　　為徹底解決道路建設難題，市區兩級通力合作，壓實(shí)責任，領(lǐng)辦推進(jìn)。市城建局將道路列入“年度重點(diǎn)路網(wǎng)工程建設計劃”，市區兩級共同梳理項目難點(diǎn)，倒排進(jìn)度計劃；東湖生態(tài)旅游風(fēng)景區建設局多次上門(mén)到道路沿線(xiàn)單位協(xié)調道路紅線(xiàn)范圍內建(構)筑物騰退、拆除，電力管線(xiàn)遷改等問(wèn)題。在沿線(xiàn)單位支持下，拆除和遷改順利推進(jìn)；市城建局還聯(lián)合風(fēng)景區建設局和洪山區梨園街，多次召開(kāi)現場(chǎng)會(huì )，協(xié)調解決道路規劃審批、占道施工等相關(guān)問(wèn)題，保障道路施工正常推進(jìn)。

　　該路通車(chē)后，東湖天下小區商鋪變成了臨街商鋪，商戶(hù)說(shuō)：“這條道路不僅方便了居民出行，也盤(pán)活了周邊的眾多門(mén)面，經(jīng)濟活力又回來(lái)了?！?/p>

　　市城建局工程處相關(guān)負責人介紹，2023年武漢市微循環(huán)道路建設聚焦老舊小區、學(xué)校、醫院等重點(diǎn)公共服務(wù)資源，33條“微循環(huán)”道路服務(wù)老舊小區，服務(wù)中小學(xué)37條，醫院13條；同時(shí)道路建設注重多桿合一、海綿城市、無(wú)障礙零高差等精細化建設內容。全年建成了碧波街、百靈路、光霞西路等123條微循環(huán)道路，其中打通斷頭路21條，新增里程81.1公里。

　　“十四五”以來(lái)，武漢中心城區及開(kāi)發(fā)區累計完成307條總長(cháng)321公里(新建259公里、改造62公里)道路建設，微循環(huán)道路規劃實(shí)現率由“十三五”末的68%提升至約74%。主城區新增里程105公里，圍繞斷頭路貫通、軌道交通配套、干道交通疏解、歷史文化街區等建成了永清街、新榮街、惠濟二路、精武路、歸元寺北路、中南三路、武車(chē)中路、保安街等一大批區級道路。

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