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今年11月底

菱湖大道（高浪路—具區路）

科研北路（凈慧西路—凈慧東路）

和風(fēng)路（廣場(chǎng)東路 —廣場(chǎng)西路）

震澤路（高墅橋）

即將進(jìn)行改造施工啦~

預計2024年8月全部完工

附上繞行方案

趕緊來(lái)看！

01

菱湖大道（高浪路—具區路）

（效果圖）

北起高浪路，南至具區路，路線(xiàn)全長(cháng)4687米，道路寬度為36米，道路等級為城市主干路，設計車(chē)速為60千米/時(shí)，全線(xiàn)雙向六車(chē)道。

本次提升改造內容包括：人行道鋪裝更新抬高、實(shí)現人非分離，行車(chē)道面層出新、側平石材更新，景觀(guān)、照明、交通安全、交通智能設施等同步更新。

本項目建成后將集中展現無(wú)錫高新區（新吳區）太湖灣科創(chuàng )城片區人文特色和城市氣息，為群眾的日常生活提供便利、安全、舒適、智能化交通環(huán)境的同時(shí)，新增特色景觀(guān)帶、主題型居民休閑場(chǎng)所、高品質(zhì)濱水戶(hù)外空間等，大幅提升城市品質(zhì)和人居環(huán)境、促進(jìn)美麗新吳建設。

繞行方案

菱湖大道施工期間機動(dòng)車(chē)繞行交通組織

施工分為兩個(gè)階段：一階段施工高浪路-吳都路段以及震澤路-具區路段。先對兩側的側分帶進(jìn)行施工，需圍擋側分帶、非機動(dòng)車(chē)道、人行道；再施工中分帶，需圍擋中分帶以及出口道的一條機動(dòng)車(chē)道。最后用瀝青熱再生對兩側機動(dòng)車(chē)道進(jìn)行施工，無(wú)需圍擋。

菱湖大道施工期間機動(dòng)車(chē)繞行交通組織

二階段施工吳都路-震澤路段。同樣先對兩側的側分帶進(jìn)行施工，需圍擋側分帶、非機動(dòng)車(chē)道、人行道；再施工中分帶，需圍擋中分帶以及出口道的一條機動(dòng)車(chē)道；最后用瀝青熱再生對兩側機動(dòng)車(chē)道進(jìn)行施工，無(wú)需進(jìn)行圍擋。兩階段施工道路總長(cháng)約4.7公里。工程預計2024年7月底完工。

02

科研北路（凈慧西道—凈慧東道）

（效果圖）

起于凈慧西道，向東依次與廣場(chǎng)西路、廣場(chǎng)東路道路相交，終點(diǎn)位于凈慧東道，路線(xiàn)全長(cháng)557米，道路寬度為24米，道路等級為城市次干路，設計車(chē)速為40千米/時(shí)，全線(xiàn)雙向四車(chē)道。

本次提升改造內容包括：道路拓寬（機動(dòng)車(chē)道由雙向兩車(chē)道改為雙向四車(chē)道、增設道路北側人行道）、行車(chē)道面層出新、景觀(guān)、照明、交通安全、交通智能設施等同步更新。

本項目建成后將大力緩解周邊早晚高峰交通擁堵、大幅提高交通效率，完善慢行系統、改善居民出行體驗，成為銜接區域間生活、工作、經(jīng)濟的重要交通紐帶。

繞行方案

施工期間，科研北路上車(chē)道不發(fā)生變化，車(chē)輛與行人照常通行。將科研北路——凈慧東道北側進(jìn)口段右轉車(chē)道改為非機動(dòng)車(chē)道，于圍擋北側末端破除15米綠化帶，硬化路面與原有非機動(dòng)車(chē)道相接，并增設機非分隔護欄；其余兩條車(chē)道改為右轉車(chē)道和直行左轉車(chē)道，車(chē)道功能可根據現場(chǎng)交通情況進(jìn)行調整。工程預計2023年12月底完工。

03

和風(fēng)路（廣場(chǎng)西路—廣場(chǎng)東路）

（效果圖）

起于廣場(chǎng)西路，終于廣場(chǎng)東路，路線(xiàn)全長(cháng)328米，道路寬度為22—34米，道路等級為城市次干路，設計車(chē)速為40千米/時(shí)，全線(xiàn)雙向四車(chē)道，同步新建一座6+13m預應力砼空心板梁橋。

本次提升改造內容包括：增設人行道、完善慢行系統，行車(chē)道路面由鋪裝改為瀝青路面、恢復道路功能，景觀(guān)、照明、交通安全、交通智能設施等同步更新。

本項目建成后將重塑該段核心街區道路功能、有效改善區域交通服務(wù)水平，同時(shí)優(yōu)化道路與兩側地塊銜接界面、功能場(chǎng)景，為居民提供更好的生活環(huán)境和出行體驗。

繞行方案

和風(fēng)路一階段施工期間機動(dòng)車(chē)繞行方案

施工分為三個(gè)階段：一階段全幅封閉新吳區政務(wù)服務(wù)中心出入西半幅至廣場(chǎng)西路，長(cháng)約140米，對和風(fēng)路進(jìn)行道路道板磚拆除、瀝青道路鋪設施工。施工期間車(chē)輛與行人需繞行，并將廣場(chǎng)西路北側進(jìn)口道改為直行與右轉車(chē)道，南側進(jìn)口道改為直行與左轉車(chē)道。

和風(fēng)路二階段施工期間機動(dòng)車(chē)繞行方案

二階段全幅封閉新吳政務(wù)服務(wù)中心出入口東半幅至廣場(chǎng)東路，長(cháng)約150米，對和風(fēng)路進(jìn)行電力臨時(shí)遷改、翻新及新建橋梁工作。施工期間車(chē)輛與行人需繞行，并將廣場(chǎng)東路——和風(fēng)路交叉口北側進(jìn)口道改為直行與左轉車(chē)道，南側進(jìn)口道改為直行與右轉車(chē)道。

和風(fēng)路三階段施工期間機動(dòng)車(chē)繞行方案

三階段在二階段的基礎上，封閉廣場(chǎng)東路——和風(fēng)路交叉口，全幅封閉新吳政務(wù)服務(wù)中心出入口東半幅至廣場(chǎng)東路，與廣場(chǎng)東路以東約40米，和風(fēng)路以北約40米，和風(fēng)路以南約40米，長(cháng)約190米，進(jìn)行道路抬高放坡施工及正式管道敷設施工。施工期間車(chē)輛與行人需繞行，將廣場(chǎng)東路——和風(fēng)路交叉口北側進(jìn)口道、南側進(jìn)口道與東側進(jìn)口道均改為掉頭車(chē)道。工程預計2024年6月底完工。

04

震澤路（高墅橋）

（效果圖）

位于震澤路與廣場(chǎng)東路交叉口處，本次改造段總長(cháng)300米，道路寬度為46米，道路等級為城市主干路，設計車(chē)速為60千米/時(shí)，全線(xiàn)雙向六車(chē)道，同步新建一座1-20m空心板梁橋。

本次提升改造內容包括：河道直化，橋下慢行系統貫通、景觀(guān)、照明、交通安全設施等同步更新。

本項目建成后可進(jìn)一步完善交通通道、提高周邊交通效率，同時(shí)新增親水步道系統，滿(mǎn)足人民休閑、運動(dòng)需求，改善居民生活質(zhì)量，促進(jìn)城市可持續發(fā)展。

繞行方案

震澤路一階段施工期間機動(dòng)車(chē)繞行方案

施工分為兩個(gè)階段：一階段半幅封閉震澤路（高墅橋）南半幅，長(cháng)約300米。采取半幅雙向通行的方式，將北半幅的三條機動(dòng)車(chē)道改為雙向兩車(chē)道通行的機動(dòng)車(chē)道與一條由西向東通行的非機動(dòng)車(chē)道，對向車(chē)輛與機非之間采用護欄隔離。

震澤路二階段施工期間機動(dòng)車(chē)繞行方案

二階段半幅封閉震澤路（高墅橋）北半幅，長(cháng)約300米。采取半幅雙向通行的方式，將南半幅的三條機動(dòng)車(chē)道改為雙向兩車(chē)道通行的機動(dòng)車(chē)道與一條由東向西通行的非機動(dòng)車(chē)道，對向車(chē)輛與機非之間采用護欄隔離。工程預計2024年7月底完工。

此次改造施工工程將通過(guò)對四條道路進(jìn)行改造，全面提升無(wú)錫高新區（新吳區）太湖灣科創(chuàng )城核心區范圍內道路品質(zhì)和服務(wù)水平，進(jìn)一步加強城市活力，塑造城市特色，并以高水平、高質(zhì)量的方式推動(dòng)太湖灣科創(chuàng )城的建設。

防撞緩沖車(chē)出租在城市道路養護施工中，施工車(chē)輛、養護人員被碰撞、刮擦的事件時(shí)有發(fā)生，不僅造成作業(yè)設備損壞、人員傷亡，對追尾的后方車(chē)輛及駕乘人員也容易造成嚴重傷害。在歐美等發(fā)達國家道路施工中，防撞緩沖車(chē)是必備車(chē)輛，在我國上海、深圳、香港等地也被廣泛應用，但在我市還是首次使用。防撞車(chē)出租電話(huà)：188-4834-3755